30 juli 2008

5000 flyvende (morten)

Landet I Taichung efter godt 5 timer I fly og bil men heldigvis til en god nats soevn. Synes nogen gange det er svaert at sove i fremmede senge isaer hvis man har en smule jetlag, men igaar var det intet problem. Madrassen i mit hotelvaerelse er dejlig haard og samme king-size vi har i vores lejlighed, saa selv uden min bedre halvdel gik det fint med at falde til ro.
Imorges forsoegte jeg at komme op til en loebetur, men uden det store held. Istedet maette jeg fokusere paa at blive klar til afhentning og indtagelse af morgenmaden der idag var foruden champagne... Det er virkeligt gaaet ned ad bakke.













Efter en dag med fabriksbesoeg og moeder fik jeg en behagelig overraskelse i 2 timers fritid inden middag. Saa stod valget mellem shopping og fitness og selvom jeg gerne vil ud og se om jeg kan finde en billig iphone, saa roeg jeg en tur i gym.
En tur paa loebebaandet med mine fine nye sko og saa ellers derudad. Det gik lidt traegt i starten men efter 2000 meter kom jeg ind i rytmen og besluttede at loebe minimum 5 km. I loerdags fremkaldte de 5 km rund i Basel by en del smerter men idag floej meterne bare afsted saa jeg sluttede efter praecis 25 minutter. Ikke prangende, men i forhold til loerdag en kaempe forbedring. Saa maa vi se hvor ondt jeg har imorgen. Man maa desvaerre ikke tage billeder i centreret, men jeg tog dette billede til aften ude fra vejen.













Besoeget i centret fik mig ogsaa til at mindes mine dage i Beijing tilbage i 2005. Det var rent flashback at staa i maengden af kinesere, der har ikke aner hvordan man benytter fitness-udstyr. Meget maa man give dem, men kreative naar det kommer til fysisk udfoldelse, det er de. Et andet sted de udviser stor kreativitet er i brugen af haartoerer, der tilsyneladende kan bruges til at lufte alle steder af kroppen...
Vi lader den tanke staa et oejeblik og slutter med et billede fra hotel-lobbyen 18.45, hvor jeg sad og ventede paa at blive samplet op. Ikke verdens bedste billede, men anyway.

29 juli 2008

Ho Chi Minh City (morten)

I skrivende stund befinder jeg mig i Ho Chi Minh City eller Saigon, som byen hed under den franske kolonisation. Jeg er her i embeds medfoer og faar desvaerre ikke megen tid til sight seeing, men et par billeder er det da blevet til.













Raadhuset med Ho Chi Minh statue i front

Det foerste der slaar en er den taette trafik af motorcykler. Gaderne i byen er smalle og snaevre mange steder og det urbane landskab baerer tydeligt praeg af Haussmanns princip fra renovationen af Paris fra midten af 1800-tallet. Rationelle, retlinede Boulevarder gennemskaerer bymidten, men deres bredte er fra datidens standarter og naar 8 millioner mennesker tilsammen besider en flaade paa over 2,5 millioner (registrerede) scootere, motorcykler og knallerter, saa er det trangt i de smaa to-sporede gader.













Byen er placeret taet op af Saigon River som jeg har set fra bilen et par gange de sidste dage. Mange steder er det et spaendende krydsfelt af moderne teknologi og aldrende kultur. Som det typisk ses i Asien har befolkningen alskens elektronik, mens taget paa hytten sagtens kan bestaa af blik og palmeblade i skoen forening.













Igaar aftes fik jeg rigtigt leget turist med traditionel Vietnamesisk middag, besoeg paa marked og en gang massage og imorges var der champagne til buffet’en saa jeg lever godt for tiden. Desvaerre varer besoeget i Vietnam kun idag med, saa flyver jeg til Taiwan og tilbringer et par dage der. Som en anden Onkel Rejsende Mac skal jeg nok forsoege at faa oploaded flere billeder i aften og de kommende dage.

26 juli 2008

På flade fødder

Hvis man vil opleve hvor ensporet ens fysiske form man er, så er det at skifte til en ny sportsgren virkelig en øjenåbner. Efter i nogen tid at have leget med tanken om triathlon-diciplinen blev vi enige om at første skridt (bogstavelig talt) på vejen måtte være at købe et sæt løbesko til Morten. Anja har siden jul været veludstyret på det punkt, men Morten har ikke løbet siden 2000, hvor Team Danmark fysioterapeuten venligt men bestemt sagde: "det holder du op med, lige med det samme med mindre den betændelse skal blive kronisk..."
Sidste weekend under vores besøg i Danmark fik Morten tid hos eksperterne i Løbekompagniet til en løbetest og med sig i kufferten hjem havde han et sæt nye Asics-sko.













Her til morgen fik vi dem så indviet på en 5 km luntetur, der dog afslørede at visse muskler i benene ikke har været rørt i godt 8 år. Målet er så nu at vi har et alternativ til cyklingen når vi gerne vil ud og være aktive sammen og hvem ved, måske det ender med en triathlon næste år.

25 juli 2008

Puuuhhhh! (morten)

Det er ikke kun i lille Danmark der er hoeje temperaturer for tiden. Den roede soejle i kviksoelvs-ampullen har de sidste dage sneget sig op i naerheden af 30 og vind er der ikke meget af for tiden. Det er saadanne dage man savner strand og vand, vi har desvaerre kun Rhinen at hoppe i.













Ugen har budt paa to haarde traenings-pas paa landevejen. Hvad der skulle vaere en rolig tur igaar paa et par timer udviklede sig til Velo Club Allschwils revance over gaesterne. Vi koerte 70 km i opskruet tempo og vi anede ikke hvilke bakker vi tog i hvilken raekkefoelge, saa vi spildte oceaner af kraefter paa at snuppe byskiltsspurte paa de foerste toppe kun for at opdage at der lige efter var skrappere stigninger.
Paa sidste bakke maatte jeg slippe de to forreste til stor irritation, for 5 minutter tidligere stod jeg i bunden og traedte af paa naturens vegne, "for selvfoelgelig venter de lige lidt med at saette tempo"...
Vi blev sat paa plads og idag er mine ben ihvertfald godt brugte. Det er fedt at genopleve glaeden ved at cykle i klub og vi har taget konsekvensen og melder os ind per foerste August.
Maalet i den naermeste horisont ser ud til at blive 3 afdelinger af Argovia Cup og et 12timers mtb loeb i Schwartzwald, kun 50 km fra Basel. Der koeres single, 2- og 3-mandshold, jeg haaber paa at lokke et par stykker med til en triplet.

22 juli 2008

Happy Birthday (anja)

I weekenden har vi været et smut i Danmark for at besøge familien, nyde det danske sommervejr (host) og fejre min fødselsdag. Mine forældre var så søde at lægge hus til, stå for menuen og invitere hele familien til grill-frokost søndag kl. 13.00. De første gæster kom godt nok 20 minutter før tid, så jeg måtte speede up og komme ud af badet, men hold op hvor var det dejligt at se jer! 30 gæster havde vi søndag, hvilket var et meget passende antal på både den ene og den anden måde.













Vi har haft 5 skønne dage i Danmark, vi har nået både brunch, handle ind til søndag, en løbetur, cocktails med veninderne, en pump time, shoppe, surprise-middag og en super dejlig fødselsdag. Tusinde tak til jer alle, fordi i tog jer tid til at troppe op –nogle endda to gange - og ikke mindst for de fine gaver og de mange knus.

21 juli 2008

Hvis du kender én, der kender én...

Der kunne bruge en ny racercykel, så savner denne Barloworld teamcykel ny ejer. Indtil vi får lokket en god ven til at supportere os med et nyt blogdesign med brugtmarked-side bringer vi her en salgsannonce i håb om at finde et nyt hjem til denne velociped.













Original Team Barloworld SystemSix i størrelse 58 cm. Piloten sidste år hed Diego Cacchia, der har kørt på cyklen under ProTour-løb i efteråret. Der findes 50 cykler i denne lakering i verden, 20 af dem har rytterne selv købt og beholdt, de resterende 30 er sat til salg som denne.













Rammen består af kulfiber og aluminium, forgaflen er kulfiber ligesom BB30 kranksættet og størstedelen af de øvrige komponenter.













Campagnolo Record geargruppe med skeleton bremser og Chorus forskifter.













FSA leverede sidste år K-Force Wing kulfiber styr og OS115 frempind til rytterne på Barloworld holdet.













Hjulene er Ksyrium SL fra Franske Mavic, de vejer ca. 1500 gram og er monteret med titanium kassette og helt nye Vittoria/DEDA dæk.













Cyklen er i rigtig fin stand, alle sliddele er velfungerende og der er et minimum af ridser. Den befinder sig på Sjælland, enten i Holbæk eller på Frederiksberg og kan beses efter aftale. Prisen oplyses ved henvendelse, men cyklen er BILLIG! Sælges da 58 cm er for stort til Mortens 180 cm. Den vil bare gerne ud og trille.

16 juli 2008

Zattoo

Hvad goer man hvis man sidder paa sit kontor or skal arbejde til 18, men gerne vil foelge med i Tour de France? Tjaa hvad med gratis live-streaming af Eurosport krydret med dansk P3-tale..?
Det gratis software Zattoo tillader gratis live streaming fra alle tv-kanaler, tilgaengelige i det paagaeldende land, saa min desktop ser i disse dage saaledes ud:













Naar man arbejder i cykelbranchen, saa kan det vel naermest betegnes som desktop-research, og med live streaming af P3 kan man hoere Sandstoed og Co. sidde og kloge sig, med lyden af de franske helikoptere i baggrunden. Aegte tour-nostalgi og go' musik! Sweet.

11 juli 2008

Tour de Basel

Mortens forældre har besøgt os de seneste dage som start på deres sommerferie. Efter lidt uventet flytraffik landede de sikkert i Basel lufthavn og har tilbragt knap 4 dage hos os. Til vores store begejstring var der lakrids og pålægschokolade i kufferterne, noget man godt kan savne hernede.
Begge Mortens forældre er aktive cykelryttere, så vi havde klargjort to cykler til deres rådighed - med C'dale på skrårøret naturligvis. Inden vi skulle toure landet tyndt tog vi dog på besøg på Anjas arbejdsplads til en brunch i strålende sol og 25 graders varme.














Cykelturene tog vi om eftermiddagen, men så fik vi også kørt 200 km i både Franske og Schweiziske bakker. Det kan være hårdt til tider at køre opad i længere end et par minutter, men familien var i form efter hård træning på de Sjællandske landeveje og et smut til Mallorca med vennerne fra cykelklubben.















Anja fører an lige syd for Laufen, ca 20 km fra Basel

Årets første punktering fik vi også. Heldigvis ikke de to cykler vi havde bygget til lejligheden, det havde været pinligt for Morten. På både Anjas og Mortens baghjul var der uheldigvis kørt glasskår i dækket, så vi havde godt gang i slanger og minipumpe.














Det skulle dog ikke handle om cykling det hele, så vi fik nydt sommer-aftnerne med lidt sight-seeing og en is på terassen. På billedet er Morten ved at forklare at Basel trods lille i størrelse rummer masser af muligheder for kulturelle oplevelser og spændende arkitektur.













Shopping fik vi ikke rigtigt nået, så det må vente til næste gang. Tak for besøget, det var dejligt at se Jer!

09 juli 2008

Gå ikke over sporet (morten)

Tilbage i 2005-2006 arbejdede jeg for Designit, Danmarks største og mest succesrige tegnestue. Jeg boede i Aalborg og pendlede derfor mellem Århus og Aalborg med DSB. Da DSB’s skinner desværre var lavet af smør skabte alle temperaturer over 20 grader celsius kaotiske tilstande på stort set alle ruter i landet. Ventetider på flere timer var dagligdag og jeg husker tydeligt vi stod en lille fast flok på trinbrættet i Århus og tænkte at det kunne da ikke blive meget værre.
Og dog... I Italien har de tilsyneladende investeret i samme mælke-produkts-baserede skinner, der ikke kan klare sommervarmen. På min tur tilbage fra Gardasøen og til Basel var vi ramt af forsinkelser, aflysninger og generel forvirring omkring afgange og perron-numre. På stationen i Milano var køen længere end lang men til det italienske togselskabs ros skal siges at de havde installeret hurtig-købs automater, hvor man også kunne betale med visa-kort.













Tuen tog i alt 9 timer, et par stykker mere end planlagt, men hjem kom jeg da... Det, der så kan undre en er at DSB har valgt et italiensk firma til at stå for de nye IC4-tog. Togene er så vidt jeg ved snart 5 år forsinkede og for nyligt læste jeg i Politiken at DSB havde givet italienske Ansaldo Breda et ultimatum om enten at blive færdig til en vis dato eller ordren ville blive aflyst. Kære DSB, næste gang I skal vælge producent at arbejde sammen med, gør jer selv ulejligheden at rejse til landet og tag en tur med deres toge. Det burde give et repræsentativt indtryk af den kvalitet I kan vente Jer.















Min næst-sidste togforbindelse destination Geneve, derefter kun en kort tur hjem til Basel.

04 juli 2008

Happy Trails













Gårdsdagens special guest star ved Gardasøen var belgiske Roel Paulissen fra Team Cannondale/Vredestein. Guided af en local mtb-rytter skulle vi ud på en lille tur til en nærliggende sø, over den berømte stigning Ponale og retur til Riva igen langs Gardasøens vestlige bred. På billedet ses Roel og Larry fra 88+, der til lejligheden havde medbragt sin Scalpel med guld-decals.














Guiden viste sig at være en smule langsom på stigningerne, så vi havde masser af tid til billeder undervejs. MTB-kyndige vil bemærke Mavics nye tubular-hjul med hule kulfiber-eger, der vejer ind lige over 1100 gram for et sæt. En anden ting, der er værd at bemærke er Lefty-forgaflen med grøn latex manchet. Hvad der ligger bag denne intermistiske løsning kan vi desværre ikke afsløre på nuværende tidspunkt, men lad os bare sige at de professionelle rytteres cykler er benchmark for hvad der kommer til menigmand med tiden.

02 juli 2008

Superstar













Landevejen omkring Garda-soen er ikke optimal for cykelryttere, isaer ikke naar man forseoger at komme afsted 40 mand paa samme tid. Lyskryds, biler, vejarbejde og ordensmagten goer deres til at opstruere en ellers ivrig gruppeto af cykelryttere, der bare gerne vil ud og teste grej.
Men naar man befinder sig i Italien og har sat et kendt ansigt i front af gruppen, saa flyder det hele pludseligt meget lettere. Selv Polizia kan genkende en solbraendt roleaur, selvom han ikke som tidligere har CSC paa maven, men nu et mere passende Cannondale.














Og ja, lad det vaere sagt med det samme, overskriften handler ikke om mig, men derimod om nyeste skud paa stammen af Liquigas-ryttere. Og for at svare paa spoergsmaalet fra forrige indlaeg vedroerende professionelle cykelryttere saa ja - det tog 30 sekunder for Ivan B at saette samtlige forsoeg paa udbrud til vaegs :-). Det er vildt at opleve saadan en eksplosion de professionelle ryttere kan generere. Der er ikke bare klasser til forskel, det er som at sammenligne en trabant med en sputnik-raket. Impressive!