27 februar 2009

Pigen med den blaa cykel

Trin 1 i cykel-raketten er antaendt og skudt af - Anja's nye TT-cykel er faerdig og klar til brug! Igaar torsdag fik vi samlet de sidste dele og kom ud i det Sydtyske landskab et par timers debut-tur.













Som vi skrev tidligere er cyklen ikke en rendyrket aero-maskine, stellet er let, stift og komfortabelt, men ikke full-on aeroprofileret. Det er hjulene til gengaeld og med lidt arbejde paa indstilling af styr og frempind skal det nok blive et effektivt vaaben i kampen mod tiden. Hjulene har vi haft i kaelderen siden 2001 og komponenterne er primaert Shimano Ultegra SL.













Der er ikke meget pink paa cyklen, saa den mangler maaske et lidt mere feminint touch, men der kommer hvidt styrbaand paa og lyden af hjulene i omdrejninger er helt unik.













Der er nu mindre end to maaneder til cyklen skal bruges for alvor, saa der skal nogle kilometer under daekkene. Heldigvis er vejret ved at blive bedre hernede, i weekenden skulle det blive to-cifrede varmegrader. Anja er alene i Basel de naeste 7 dage mens jeg er i USA, men naar nu cyklen er faerdig er der ingen undskyldning for ikke at komme ud og rulle.

24 februar 2009

En kort, en lang ...

At finde våddragt er svært, især når man forsøger at gøre det gennem internet-shopping. Ideelt set bør man prøve før man køber og vi vil også med det samme fraråde at følge i vores fodspor, men vi har fået en aftale med et firma der gerne vil hjælpe vores projekt lidt på vej. Brandet er ikke lige i en shop i vores umiddelbare nærhed, så vi har aftalt at sende vores mål og så sørger de for resten. Så må vi håbe det fungerer.













Vi har målt og vejet os selv her til aften - oppefra, nedefra og forfra igen, så forhåbentligt passer vores anatomi til en af størrelserne.

22 februar 2009

70.3 - Dag 45

6 ugers status!
I den forgangne uge har der ikke været så meget at skrive "hjem" om. Træningen er så småt ved at være blevet rutine, selvom især svømningen stadig bringer store udfordringer. Ser vi tilbage på den sidste uges begivenheder har vi dog alligevel passeret et par milepæle der viser rimelig fremgang:
Mandag tog vi toget til Liestal og svømmede med vores instruktør Sibylle. Anja får helt personlig coaching mens jeg slås med lidt betændelse i skulderen efter et styrt på snowboard og den til tider hårde svømmetræning.













All abord toget til Liestal mandag aften.

Tirsdag fik vi begge løbet et par gode ture. At løbe 15-16 km er ikke noget nyt for Anja, men jeg fik for første gang i mange, mange år sneget mig op over 15.000 meters-grænsen. Det regnede og var koldt tirsdag aften, men jeg kom ind i en god rytme og kunne med en god omvej hjem fra arbejde nå op på noget der ligner en god distance uden de store smerter i de ellers uvante led.

Onsdag var vi i fitness og torsdag til svømning. Her fik Anja sin debut blandt triathlon-klubbens medlemmer på de indhegnede baner. Anja var i stand til at deltage i størstedelen af øvelserne, der i løbet af en time bragte den samlede distance op over 2 km. På 6 uger er Anja svømmet fra klassisk turiststil til effektiv crawl! Nu skal stilen blot forfines og gøres endnu mere effektiv.













Wetsuits
Til vores event i Spanien skal vi svømme i middelhavet, der til den tid er omkring 15 grader varmt/koldt. Det kræver en våddragt, som vi er ved at internet-shoppe efter. Vi har næsten bestemt os, så i nærmeste fremtid skulle vi gerne kunne trække i en stram omgang kunststof. Spørgsmålet er så bare hvor vi får testet dragterne, for Rhinen er 3 grader varm og svømmehallens klorholdige vand er off limit.

Cyklerne
Sidste uge påbegyndte vi byggeriet af Anjas enkeltstartscykel, og i går fik vi monteret gear, bremser og greb til at kontrollere det hele. Forskifter, kæde og styrbånd mangler, men det ser godt ud med hensyn til at få 2 måneders træning på cyklen før eventen.













Min egen cykel er ikke nær så langt. Jeg har to stel på vej og nogle dele i en kasse, men der går mindst 2 uger før der står noget klar. Det burde være tids nok, men det bliver udfordrende at finde en god position på cyklen på så kort tid. Langt fra optimalt, men vi må se om det ikke kan lade sig gøre.

17 februar 2009

Rubbish

Alt koster penge i Schweiz! Overdrivelse fremmer selvfølgelig forståelsen, men grunden til skatten er relativt lav hernede er meget naturligt at de offentlige services er reduceret til et minimum. Der er dog enkelte ligheder med systemet vi kender fra Danmark, eksempelvis omkring skrald og affald.
Vi betaler for vores husholdningsaffald ved at købe specielle affaldsposer for en 5'er stykket du kan læse mere om her. Derudover kommer renovationsvæsnet med jævne mellemrum og henter papir, tøj, sko og brændbart affald. Hvad man derudover vil af med er for egen regning, så når schweizerne ser snittet til at udnytte systemet, så er de ikke sene til at tage chancen!













I går aftes begyndte gaderne at flyde med alverdens ragelse, der vil få et polsk loppemarked til at ligne en designbutik på 5th Avenue. Ud over at folk slæbte voldsomme mængder på gaden, kørte der flere varevogne rundt og forsøgte at spotte et kup: Hvad man sætter på gaden uden prisskilt på er i teorien gratis, så der var krejlere i farvandet.













I morges stod vi så op til gader fyldt med hvad der var blevet tilovers efter nattens gade-shopping. Og det var stadig en hel del af alverdens ragelse. renovationsvæsnet tager kun brandbart, så der var en del der blev efterladt. Hvor folk gør af de utrolige mængder affald har vi ingen anelse om, de må have nogle store loftsrum.

15 februar 2009

Selvbyg

Vi har hygget omkring reperationsstanderen idag, renset stumper, indstalleret headset, pudset og poleret. Der er sort under neglene og rester af sved på panden, men vi er et stort skridt nærmere endnu en lille ny!
Og nej - det er ikke en bizar hjemlig fetisch vi taler om, men Anjas nye våben i kampen mod uret. Hun har selv poleret rammen, monteret dæk, hjul, bremser og bagskifter, så hun er godt på vej mod hjemmemekaniker-diplomet.













Den del af en triathlon, der foregår på hjul er ikke kun et spørgsmål om optimal aerodynamik, så lårmusklernes output omsættes til optimal fremdrift, det er også et spørgsmål om komfort og sparsommelighed frem mod det afsluttende løb. Anjas nye TT-cykel er bygget over et let og komfortabelt kulfiberstel der er 2 størrelser mindre end hendes normale landevejscykel, så det horisontale længde af stellet passer til en position kroppen skal være i under hovedparten af de 90 km.
Hjulene er ikke særligt komfortable, ej heller letvægtere, men super aerodynamiske. En kendt Texaner har benyttet et lignende sæt under samtlige af hans 7 Tour de France sejre, så mon ikke det borger for en vis kvalitet..?
Det eneste, der er at udsætte på cyklen er farven, der godt måtte have været mere Barbie, mindre Kent.













Selvom den ikke er lyserød kan den godt bruges alligevel.

For at være helt ærlige, så behøver man ikke en aero-cykel til en Ironman, men når nu man har muligheden for at optimere chancerne for succes og samtidigt lære lidt om mekanik, så er det bare om at fatte værktøjet. Med lidt held og snilde er cyklen færdig til debut næste weekend. Så mangler vi bare noget til Morten...

12 februar 2009

Something in the air ...

Vi b(r)ygger på noget nyt og spændende for tiden! Noget der er glat som en ål og slank som en fransk haut couture model på diæt.













Præcis hvad det er vi sysler med afslører vi i bidder de næste dage, men een ting kan vi sige - det kommer ikke til at tage de sædvanlige 6 måneder for projektet at blive færdiggjort. Om 6 måneder er vores Ironman nemlig overstået...

09 februar 2009

70.3 - Dag 31 Arghh!

Det vil bare ikke blive tørvejr hernede! Lige som vejene var blevet fri for overskydende regn og slud så falder det igen fra oven. Selvom vi er i det hjørne af Schweiz hvor der falder mindst nedbør og er flest solskinstimer per år, så er det tilsyneladende ikke i øjeblikket der bliver sat timer på kontoen.













Vi fik trillet et par timer igår eftermiddags, men nogen rekord-tid blev det ikke til i slud og smattede veje. Det værste sted ses ovenfor, men generelt var vejene nu tørrere, så det var sikkert at køre rundt på smalle dæk.

06 februar 2009

Jack-in-the-box Part 7

Du troede måske Jack var en saga blot - og ja, indrømmet - det er nu næsten 6 måneder siden der sidst var update i sagen men nu er den der næsten!
Uden yderligere omsvøb præsenterer vi stolt en (næsten) færdigbygget Scalpel Custom, der blot lige mangler det sidste for at stå race-klar.













Der er gået et stykke tid siden sidst og en del stumper er blevet monteret løbende uden at bloggen er blevet opdateret. Da vi forlod projektet var hjulene bestående af DT Swiss 190 Ceramic nav og 4.2 Disc fælge lige blevet strikket sammen og beklædt med tysk gummi med Schwalbe printet på siderne. Bremser er Magura Marta SL, ikke i 2008 version som i August, men i ny 2009-udgave. Kassette er Shimano XTR 11-34 kombination.













Foran er klingerne med 44 og 29 tænder og kæden, der driver værket er i bling-bling guld. Pedalerne er doneret af en god ven og matcher de gyldne detaljer på bagskifter og kæde. Der er godt nok ikke ført kabler endnu, så den lidt utraditionelle Campagnolo forskifter har foreløbig ingen funktion.













En anden detalje, der har taget lidt tid at montere, er remote styring af dæmperens lockout. En RockShok Poplock remote styrer DT Swiss dæmperen, så man ved et tryk på pedalen vælger mellem låst eller affjedret bagstel.













Sidste lille detalje er et kendt trick blandt Cannondale Connoisseurs - udskiftning af faceplaten på frempinden med bøjler fra en gammel Cannondale Fire frempind. Manøvren sparer 16 gram på vægten - og det er endda inden at boltene er skiftet til titanium.













Med et par anodiserede alu-bolte kan frempinden blive rigtig cool, så sådan et sæt M4-fyre er kommet på ønskesedlen.
Deruover mangler der kabelføring, et sæt skumhåndtag og afkortning af de hydrauliske bremseslanger. Sadlen skiftes til Tune-favoritten og så er vi klar til at komme ud i skoven.
Vægt som vist på billederne - 9.28 kg.

03 februar 2009

1+1=3?

Den velkendte synergiligning: At to hoveder tænker bedre sammen end hver for sig. At det at kombinere to elementer kan give mere end summen i sig selv.
Om det også virker i sportsverdenen er svært at sige, men faktum er at vi nu dyrker tre forskellige sportsgrene i stedet for 1 måske 2. Dertil kommer minimum en tur i fitness om ugen, så i alt bliver det til et øget timeantal i forhold til tidligere.
Det er alt sammen meget godt, men bagsiden af medaljen er at man ikke kan fokusere så meget som tidligere. Vi burde cykle ca. 100 km om ugen, eller det der svarer til 3-4 timer, men sidste uge med besøg fra Danmark og fokus på svømning og løb blev det ikke til en eneste time på vores tohjulede.













Spørgsmålet er så om den øgede aktivitet i de andre sportsgrene hjælper på cyklingen? Det kan nok ikke helt undgås, at der opstår en positiv effekt idet alle tre discipliner er kardio-træning, men der er selvfølgelig nogle specifikke muskler, der ikke bliver rørt når cyklen står stille.

Denne uge skal vi ud, om så det kun bliver til en enkelt gang. Ellers ser skemaet ud cirka som så:
Mandag – Svømning 1.5 time
Tirsdag – Løb 1 time
Onsdag – Fitness/cykling 1-2 time
Torsdag – Svømning 1 time
Fredag – Fri, evt kort løbetur
Lørdag – Spinning 1 time
Søndag – Cykling minimum 2.5 time